第701章：300亿美元估值（1 / 2）

“七月份交付数量共1.58万台，超额达成产能预期，预计八月份交付数量应该能达到2.1万台以上。”

王晓峰汇报上个月的销量情况，不出意外，下周新能源车销量排行榜公布，他们应该能进入前五。

如果是新能源轿车排行榜，那他们起码都是前三，有概率是第二，只是第一就不用想，绝对是比亚迪（秦）。

只是快速增产的弊端也开始显现，天枢这台车仅仅投产两个多月，账上的23亿美元就已经所剩无几。

因为他们收取五千元定金，却要预订总成本约22万的各种零配件，以及支付人工水电。

实体制造业之所以是重资产，就是前期不仅需要巨额投资，还需要提前垫付大量资金。

面对这种情况，一般企业会选择把部分的资金压力转嫁到供应商。

比如业内最为出名的比亚迪，跟他们合作的供应商，虽然不缺订单，但起码要做好货款被压一年以上的心理准备。

天星汽车为了抢夺优先排单权，也为了降低零配件的采购成本，执行的方案是季度结清。

跟他们合作的回款周期，比特斯拉合作快一倍，比迪子快两倍，这部分的资金压力一直是天星独自承当。

按照现在的趋势，他们起码还要靠自己顶住四个月，只有四个月之后才能看到回头钱，前提是陆老板不要再有想法了。

陆良思索片刻，突然问道：“10%的股权融资能融到50亿美元么？”

王晓峰咋舌：“感觉应该挺难的。”

天星汽车已经初具国产一哥之资，但新能源市场的规模还是不够大。

行业上半年的总销量虽然还没公布，但据他所知，应该不足九十万台。

有人分析，哪怕接下来是金九银十的销售旺季，但今年应该达不到100%的增速，全年总销量，最多就是200万台。

行业的上限，也限制他们的潜力上限，500亿美元估值虚高的太厉害。

现在比较合理的估值应该是210-240亿美元，还要包括天星科技，及天星在海外的品牌价值，还有陆良的名人效应。

“才240亿……”陆良忿忿不平。

王晓峰苦笑，无言以对，安静听着陆老板对那些无良风投机构的痛骂。

有一说一，他心里觉得，这个价格已经非常不错了。

虽然陆良为了造车准备了三年，但前面两年基本没什么建树，直到最近一年才开始发展起来。

以当时的市场规模，在没有发生较大规模的增量之前，240亿美元的估值，应该都透支了他们未来5年的发展潜力。

“那就先透露点风声，把天星汽车计划融资的消息放出去。”

陆良稍稍平复心情，虽然心里认为这个估值过低，但想到咛德时代现在的市值也就2300亿，心理一下子就平衡了。

因为通过咛德时代的市值，也能从侧面了解当前新能源市场的规模。

再者随着体量越来越大，已经不能再用陆良的资金发展，独乐乐不如众乐乐，也是时候把他的快乐分享给其他人。

“预期多少合适？”王晓峰问道。企业融资就像做生意，喊出去是一个价，最终敲定的又是另外一个价。

漫天要价，落地还钱，一般都会高出实际估值10~30%。

“300亿。”

陆良嘴角上扬，又说道：“这段时间如果有人问起，你就先说价格，但对于融资项目什么时候成立你就说不确定，先把线放长一点，看看能不能钓到大鱼。”

他想到中东的好朋友沙某，这群穿白大褂的，别的没有，就是美刀一大把。

如果能吸引到他们的投资。

26亿美元，30亿美元，

就像早餐吃三块还是五块一样。

“陆总，你就这么有把握忽……说服他们？”

听到王晓峰的话，陆良面露不悦：“他们恐怕还巴不得呢！”

神仙打架，凡人遭殃，何况是坐拥金山银山却手无寸铁的沙骆驼，在当前动荡的国际局势下，肯定会想找个新靠山。

国家或许会不好意思仗势欺人，但作为东大知名企业家的陆某人就没有这种顾虑，何况他也不觉得自己是在仗势欺人，顶多就是引导他们进行正确的投资。

说不定若干年后他们还要谢谢陆良。

当天下午，就有消息传出，天星汽车打算发起第二次公开融资。

结果有心人一打听，顿时破口大骂：“陆良是想钱想疯了？300亿美元？把他卖了看看能不能值300亿。”

“有一说一，如果陆良能保证以后的赚钱能力不发生变化，300亿美元，起码中东那群土豪哥应该会很乐意终身买断。”

“你大爷的，老子是这个意思吗？”

“不过话又说回来，就算按照正常溢价30%报出来，300亿美元还是太多了，真以为别人跟他一样，不把钱当钱？”

“我倒是想看看，到底是哪几个冤大头会承认这么恐怖的溢价估值。”

不出陆良所料，骂声一片。

毕竟300亿美元的估值，除了已经上市的蔚来汽